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21/04/2015 à 07 HEURES 31
Le résultat du groupe s'est établi à 373 millions de francs (2013: 238 millions). Cette hausse de 135 millions de francs s'explique avant tout par la vente de biens immobi-liers, à l'instar du siège des CFF à Berne Wankdorf, mais aussi par les produits en trafic voyageurs et en trafic marchandises qui se sont inscrits en légère progression. En revanche, les 95 millions de francs que les CFF ont alloués eux-mêmes à l'entretien de l'infrastructure ferroviaire ont pesé sur le résultat.
La demande en trafic voyageurs a poursuivi sa progression en 2014. Chaque jour, les CFF ont transporté 1,18 million de personnes, soit 3,7% de plus que l'année précédente (2013: 1,14 million après adaptation avec effet rétroactif selon la nouvelle méthode de relevé, qui tient mieux compte des temps de parcours brefs). Le nombre de voyageurs-kilomètre parcourus a crû de 2,6% pour atteindre 18,2 milliards de kilomètres. Pour la première fois, la croissance s'est répartie équitablement entre les heures de pointe et les heures creuses.
CFF Voyageurs a clôturé l'exercice sur un bénéfice de 104 millions de francs (2013: 96 millions). Cette progression de 8,1% est due avant tout à des produits plus élevés en trafic voyageurs régional et à la disparition des contributions d'assainissement à la Caisse de pensions. En trafic grandes lignes, le bénéfice a fléchi à 71 millions de francs (2013: 93 millions), notamment en raison de la stagnation des produits d'exploitation et de l'augmentation des charges de véhicules et des amortissements.
Alors que le marché du fret demeure très compétitif, CFF Cargo a réalisé un bon exer-cice et réussi à améliorer sa prestation de transport de 18%, à 14,5 milliards de tonnes-kilomètre nettes. Cet accroissement s'explique par l'obtention de nouveaux marchés et l'augmentation du volume acheminé pour les clients existants.
CFF Cargo a bouclé l'exercice sur un bénéfice de 33 millions de francs, dépassant ainsi largement le résultat obtenu l'année précédente. Sa filiale SBB Cargo International y a contribué en dégageant, pour la première fois de son histoire, un bénéfice de 1 million de francs.
Enfin, le résultat de CFF Immobilier avant versement d'indemnités compensatoires a pro-gressé de 55%, à 395 millions de francs. Une partie de ce bénéfice (150 millions de francs) a été reversée à CFF Infrastructure et le reste alloué à la Caisse de pensions CFF.
CFF Infrastructure a enregistré un déficit de 66 millions de francs (2013: –72 millions) en raison d'un surcroît de travaux d'entretien. Faute d'investissements suffisants, les coûts de rattrapage du maintien de la substance des installations ferroviaires ont conti-nué d'augmenter pour atteindre 2,5 milliards de francs (2013: 2,3 milliards de francs).
Les prestations des pouvoirs publics liées à l'infrastructure ont augmenté de 80 millions de francs à 1637 millions, en raison notamment de la hausse des amortissements. Le trafic régional a reçu 587 millions de francs (2013: 591 millions) et le trafic marchandises 25 millions de francs (2013: 24 millions).
La vente des Swisspass débutera à la mi-juin© Copyright Web Trains 2025
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