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Ecrans géants dans six gares RailCity des CFF
CH.FR.WEBTRAINS.NET
19/06/2011 à 18 HEURES 18
Dès le 20 juin prochain, 43 écrans grand format diffuseront des réclames animées dans les gares RailCity de Genève, Lausanne, Bern, Basel, Luzern et Zurich qui voient passer quotidiennement quelque 840 00 personnes.
Ces écrans sont uniquement destinés à la diffusion de spots publicitaires muets, au nombre maximal de six différents par jour. Ils se suivent à la cadence de la minute. Les écrans peuvent aussi être loués pour une journée seulement. Leur exploitation et leur commercialisation est assuré par la maison e-advertising, un centre de profit de la Société générale d'affichage SGA.
Les images animées en format oblong sont aujourd'hui courantes à l'ordinateur, à la télévision et sur les écrans des cinémas. Les écrans grand format surprennent par leurs dimensions de 1,01 sur 1,80 mètre. Par leur format, ils font penser aux affiches classiques, mais leurs images animées au rendu très élevé ne laissent pas indifférent.
Les sports publicitaires animés font partie aujourd'hui déjà du standard des aéroports et des gares. Les CFF tiennent à offrir à leur clientèle dans les gares des plates-formes publicitaires de la dernière génération.
A partir de ce lundi, les CFF fauchent les talus le long des lignes ferroviaires afin d'en assurer la sécurité. Pour des raisons d'exploitation, ces travaux de fauchage doivent avoir lieu la nuit.
Près de 650.000 litres d'eau ont déjà été déversés pour lutter contre l'incendie d'un train de marchandises de la compagnie BLS qui s'est déclaré jeudi matin. Le trafic de voyageurs a pu reprendre avec un train navette dans la galerie parallèle du tunnel où s'est déroulé l'incendie.
Les CFF étoffent leur offre pour absorber l'augmentation des voyages en direction du sud durant la Pentecôte. Sept trains spéciaux à destination du Tessin et du Valais, 28 rames ICN, 98 voitures et 34 modules de renfort offrent en tout 29.000 places assises supplémentaires.
Jeudi 9 juin au matin, plusieurs wagons d'un train marchandises de BLS Cargo en route de Domodossola à Bâle ont pris feu dans le tunnel du Simplon. L'incendie n'a été maîtrisé qu'après douze heures de travail des équipes de secours. La cause de l'incendie est encore inconnue.
A partir du 11 décembre 2011, Trenitalia envisage d'engager ses trains pendulaires ETR 610 en service national italien uniquement. En conséquence, seules les rames de type ETR 610 des CFF seront en service sur les axes Bâle–Berne–Milano (–Venezia) et Genève–Milano (–Venezia).
Les CFF sont prêts à transporter de nombreux voyageurs supplémentaires durant le week-end de l'Ascension : 19 trains spéciaux, 91 voitures de renfort, 42 unités ICN de renfort et 28 modules d'appoint à un niveau supplémentaires sont mis en marche. Les CFF offrent 40.000 places supplémentaires.
Les autorités des cantons de Genève et Vaud, l'Office fédéral des transports et les CFF ont tenu leur première réunion pour concrétiser les investissements destinés à augmenter les capacités ferroviaires entre Lausanne et Genève.
En 2011, les CFF et l'UTP renoncent à augmenter les prix des billets de 2ème classe et de l'abonnement demi-tarif. Les titres de transport forfaitaires de 1ère et de 2ème classes, les billets et cartes journalières de 1ère classe seront majorés de 1,5%.
Les CFF testent une nouvelle technologie de compensation du roulis qui équipera les nouveaux trains duplex du trafic grandes lignes. Les CFF ont commandé 59 rames auprès de Bombardier pour un montant de 1,3 milliard d'euros. Les premières rames seront en service fin 2012.
Les CFF sont prêts pour les traditionnelles pointes de trafic du week-end pascal en organisant 16 trains spéciaux pour faire face au fort trafic du week-end prolongé.
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Le tunnel du Simplon partiellement réouvert