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Le trafic rétabli dans le tunnel du Simplon
CH.FR.WEBTRAINS.NET
22/06/2011 à 07 HEURES 21
Nouvel horaire provisoire au tunnel du Simplon, le trafic international voyageurs reprend normalement entre Brigue et Iselle, sans changement de train. Les trains EuroCity circulent selon l'horaire normal entre la Suisse et l'Italie. Le train-autos Brigue – Iselle circule lui aussi à nouveau, avec un horaire adapté.
En outre, les trains régionaux Brigue – Iselle – Domodossola circulent de nouveau selon un horaire adapté, de même que les trains InterRegio Brigue – Domodossola. L'horaire provisoire est valable jusqu'au 31 juillet 2011. Les horaires des bus régionaux Iselle-Domodossola devraient être adaptés à la nouvelle grille horaire dès la semaine prochaine.
Les enquêteurs ont désormais libéré le lieu de l'incendie dans le tunnel du Simplon, où un train marchandises de BLS Cargo avait pris feu, le 9 juin 2011. Les travaux d'évacuation doivent permettre de retiré rapidement les wagons de marchandises calcinés. Le convoi accidenté devrait être retiré dans les 15 jours.
Sur le lieu de l'incendie, l‘infrastructure est très endommagée. Il faudra attendre des mois avant que le tunnel puisse à nouveau être ouvert à la circulation normale. Les CFF ont mis en place une task force pour coordonner les travaux et examiner s'ils peuvent être combinés avec l'assainissement prévu du tunnel. L'examen précis des dommages au tunnel ne pourra débuter que lorsque la rame calcinée aura été retirée.
A partir du 20 juin, les gares RailCity de Genève, Lausanne, Berne, Basel, Luzern et Zürich seront dotées d'écrans grand format reproduisant des images animées en haute fidélité à caractère de publicité.
A partir de ce lundi, les CFF fauchent les talus le long des lignes ferroviaires afin d'en assurer la sécurité. Pour des raisons d'exploitation, ces travaux de fauchage doivent avoir lieu la nuit.
Près de 650.000 litres d'eau ont déjà été déversés pour lutter contre l'incendie d'un train de marchandises de la compagnie BLS qui s'est déclaré jeudi matin. Le trafic de voyageurs a pu reprendre avec un train navette dans la galerie parallèle du tunnel où s'est déroulé l'incendie.
Les CFF étoffent leur offre pour absorber l'augmentation des voyages en direction du sud durant la Pentecôte. Sept trains spéciaux à destination du Tessin et du Valais, 28 rames ICN, 98 voitures et 34 modules de renfort offrent en tout 29.000 places assises supplémentaires.
Jeudi 9 juin au matin, plusieurs wagons d'un train marchandises de BLS Cargo en route de Domodossola à Bâle ont pris feu dans le tunnel du Simplon. L'incendie n'a été maîtrisé qu'après douze heures de travail des équipes de secours. La cause de l'incendie est encore inconnue.
A partir du 11 décembre 2011, Trenitalia envisage d'engager ses trains pendulaires ETR 610 en service national italien uniquement. En conséquence, seules les rames de type ETR 610 des CFF seront en service sur les axes Bâle–Berne–Milano (–Venezia) et Genève–Milano (–Venezia).
Les CFF sont prêts à transporter de nombreux voyageurs supplémentaires durant le week-end de l'Ascension : 19 trains spéciaux, 91 voitures de renfort, 42 unités ICN de renfort et 28 modules d'appoint à un niveau supplémentaires sont mis en marche. Les CFF offrent 40.000 places supplémentaires.
Les autorités des cantons de Genève et Vaud, l'Office fédéral des transports et les CFF ont tenu leur première réunion pour concrétiser les investissements destinés à augmenter les capacités ferroviaires entre Lausanne et Genève.
En 2011, les CFF et l'UTP renoncent à augmenter les prix des billets de 2ème classe et de l'abonnement demi-tarif. Les titres de transport forfaitaires de 1ère et de 2ème classes, les billets et cartes journalières de 1ère classe seront majorés de 1,5%.
Les CFF testent une nouvelle technologie de compensation du roulis qui équipera les nouveaux trains duplex du trafic grandes lignes. Les CFF ont commandé 59 rames auprès de Bombardier pour un montant de 1,3 milliard d'euros. Les premières rames seront en service fin 2012.
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Ecrans géants dans six gares RailCity des CFF