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Paris se rapproche d'une demi-heure de la Suisse
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24/11/2011 à 07 HEURES 33
Les CFF ont présenté, avec Lyria SAS, filiale commune des CFF et à Lyria, le nouveau train à grande vitesse «TGV 2N2 Lyria Euroduplex». Les six paires de trains circulant de Bâle à Paris seront progressivement équipées de ce nouveau matériel roulant. Les TGV Lyria auront dorénavant la gare de Paris-Lyon pour terminus, bien qu'un retour en gare de Paris-Est serait possible en 2016, lors d ela mise en service de la seconde phase de la LGV Est Européenne.
Grâce à la ligne nouvelle «Rhin-Rhône», Paris n'est plus qu'à quatre heures de Delémont et de Zurich. Les jurassiens gagnent ainsi une heure et demie. Les trains circulent à une vitesse pouvant aller jusqu'à 320 km/h. Grâce au nouveau service à bord «Lyriapremière», l'offre pour les voyageurs de 1re classe s'étoffe.
Les CFF se montrent encore plus attentifs à la communication mobile à bord des trains. Tous les nouveaux trains seront équipés de prises électriques; les trains grandes lignes actuels en seront également munis. Afin d'améliorer la réception des données dans les trains grandes lignes, des répétiteurs embarqués seront installés en collaboration avec les fournisseurs. Ils amplifient le signal reçu à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture et permettent un meilleur accès au réseau téléphonique cellulaire et à Internet. «Les nouveaux trains Duplex pour le trafic grandes lignes seront tous équipés de WLAN», a déclaré Jeannine Pilloud.
Les CFF ont terminé les travaux de remise en état du tunnel du Simplon endommagé par l'incendie le 9 juin dernier. Toutefois, le tunnel va maintenant entrer dans sa phase de restauration jusqu'en 2014, d'où le maintien d'horaires adaptés.
CFF Cargo et Stadler Winterthur AG ont présenté pour la première fois leur nouvelle locomotive hybride de type Eem 923. CFF Cargo va mettre en service 30 de ces locomotives à partir de début 2012.
Dimanche matin à trois heures, les horloges des gares s'arrêteront pendant une heure. Les trains régionaux et grandes lignes circulant pendant le changement d'heure poursuivront leur marche selon l'heure d'été jusqu'à destination.
La police des transports CFF sera équipée d'armes à feu à partir de l'été 2012. Cela permettra d'améliorer la sécurité de la clientèle du chemin de fer, du personnel et des collaborateurs chargés de la sûreté, entre autres grâce à une collaboration plus simple avec d'autres corps de police.
Après les commerces, les CFF font entrer les partis politiques suisse au sein de la gare de Zurich, fréquentée par 350.000 voyageurs quotidiens. Depuis le 22 septembre, ils proposent donc un espace gratuit dans la halle de la gare de Zurich.
Le 20 juillet, les CFF ont débuté la remise en état du tronçon endommagé par l'incendie survenu dans le tunnel du Simplon le 9 juin 2011. Les travaux se déroulent comme prévu. Les CFF estiment le coût total des travaux à 12 millions de francs.
Les CFF et le ZVV lancent des nouveaux trains Duplex Regio du RER zurichois. Ces compositions circuleront aussi en tant que RegioExpress sur l'arc lémanique. Le samedi 17 septembre 2011 les CFF et le ZVV invitent la population à effectuer des trajets gratuits dans le nouveau Regio Duplex.
Les CFF modernisent leurs 18 voitures-restaurants pour un budget de 6,5 millions de francs. La première des voitures-restaurants réaménagée a quitté les ateliers de Zurich Altstetten cette semaine.
La fréquentation est en constante augmentation sur la ligne Neuchâtel – Le Locle. Avec l'ouverture du nouveau bâtiment de la Haute Ecole Arc à Neuchâtel le 19 septembre 2011, cette tendance va s'accentuer. Les CFF ont renforcé l'offre depuis lundi 15 août.
Depuis début août, dans les gares de Bâle, Zurich et Genève des collaborateurs CFF supplémentaires seront présents sur les quais en tant que «Escale Voyageurs». Le 1er décembre, huit autres nœuds ferroviaires s'aligneront.
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Fin des travaux pour le tunnel du Simplon