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Les CFF étudieront la possibilité de passer en holding

CH.FR.WEBTRAINS.NET
05/06/2013 à 08 HEURES 00

Le groupe d'experts sur l'infrastructure ferroviaire a présenté son rapport final ce matin. Fondé en octobre 2010 par l'ancien Conseiller fédéral Moritz Leuenberger, le groupe indépendant avait pour mandat d'élaborer des propositions pour le développement des infrastructures du trafic ferroviaire suisse. Après deux ans et demi de travaux, leurs propositions ont été présentées au public aujourd'hui. Pour ces experts, « seule une offre intégrant à la fois l'infrastructure et les prestations de transports garantit des services efficaces et de qualité pour les clients, cela dans un système ouvert à tous les partenaires ».

En particulier, les CFF soutiennent la proposition de renforcer le rôle du régulateur, qui garantit l'accès non discriminatoire au réseau ferroviaire pour toutes les entreprises de chemin de fer suisses et étrangères. Afin d'éviter que des responsabilités avec d'autres organismes fédéraux ne se chevauchent, les tâches du régulateur doivent être clairement définies. Le rapport identifie également des chevauchements et des conflits d'intérêt latents entre les rôles de propriétaire, acheteur, régulateur et autorité de supervision. Ceux-ci sont à régler. Comme jusqu'ici, les compagnies ferroviaires doivent régler les modalités de leur collaboration entre elles avant de recourir aux règlements des autorités. Ce qui peut être réglé entre les acteurs de la branche ne doit pas être réglementé. Sur le principe, les CFF soutiennent la transformation de l'organisme de répartition des sillons en une entreprise détenue majoritairement par la Confédération.

Le groupe d'experts recommande également de transformer les CFF en holding. Sur ce point, les CFF sont sceptiques. Sur la base de deux récents jugements européens, les CFF doutent qu'une adaptation de la structure organisationnelle des CFF soit adéquate. La réglementation européenne ainsi que sa mise en œuvre dans les pays de l'UE sont toujours en cours. Selon les CFF, il est prématuré d'ouvrir ce débat en Suisse. Ces prochains mois, les CFF examineront en détail les conséquences possibles d'une holding sur la qualité de l'offre pour la clientèle et les coûts pour les pouvoirs publics. Les avantages d'une gestion intégrée des transports et de l'infrastructure ne doivent pas être remis en question.

L'état du réseau ferroviaire suisse s'améliore

Les CFF informent sur l'état de leurs installations d'infrastructure, dont la valeur d'acquisition estimée s'élevait en 2012 à 84,1 milliards de francs. Selon le rapport annuel, la sécurité et la disponibilité des installations ont pu être légèrement augmentées par rapport à l'année précédente.

Les CFF renforcent le trafic régional dans le Simplon

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Dix ans de chantiers pour le nœud ferroviaire de Lausanne

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CFF Cargo décroche un mandat de DB Schenker Rail

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Choc entre deux trains à Genève Aéroport

Un choc a eu lieu ce matin peu avant 5 heures en gare de Genève Aéroport, lors de la manœuvre d'accroche d'un train venant de Lausanne sur deux compositions vides stationnées en gare. Il n'y a pas de blessés; les véhicules ont subi des dégâts.

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Les CFF testent le télétravail pour désaturer les transports en heures de pointe

Swisscom et les CFF lancent un essai pilote de télétravail. L'objectif est de tester différents modèles de travail pour soulager les transports publics aux heures de pointe.

Les CFF offrent 135 000 places supplémentaires pour les sports d'hiver

Jusqu'à fin mars, les CFF mettent en marche près de 205 trains supplémentaires durant les week-ends afin d'arriver rapidement et confortablement en Valais et dans les Grisons. Plus de 135 000 places supplémentaires sont ainsi mises à disposition en pleine haute saison.

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