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La gare de Lausanne modernisée d'ici 2025

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29/11/2013 à 07 HEURES 30

Pour répondre à cette forte croissance, des travaux de transformation de grande envergure sont indispensables. Ceux-ci auront pour but d'élargir les quais et de les allonger, de manière à accueillir des trains de 400 mètres de long, offrant davantage de places assises, et à renforcer la sécurité des voyageurs. Parallèlement, la gare de Lausanne verra le nombre de liaisons des réseaux régional d'abord, puis national, augmenter de façon importante au cours des années à venir.

Ces développements exigent une totale redéfinition de la surface et des sous-sols de la gare. Les passages inférieurs seront complètement reconstruits. De deux actuellement, ils passeront à trois et seront aussi considérablement élargis et rehaussés pour permettre une meilleure répartition des flux de voyageurs. Les interfaces avec la place de la Gare et avec la rue du Simplon seront également améliorées. La majestueuse marquise de la gare sera légèrement déplacée, mais préservée.

Les études menées avec les différents partenaires permettront ces prochains mois d'affiner le projet en cours d'élaboration, tant dans son contenu (notamment les interfaces avec les espaces publics et les transports publics) que pour les coûts et le phasage des chantiers. Le Canton de Vaud a préfinancé la totalité de ces études. La procédure d'approbation des plans (permis de construire) devrait démarrer à la fin 2014.

Le début des travaux dans la gare même de Lausanne est prévu pour 2017. Les voyageurs bénéficieront d'un nombre équivalent de trains et de places assises durant le chantier en dépit du fait que moins de voies seront disponibles. Les améliorations de l'offre ferroviaire découlant des aménagements qui seront réalisés ces prochaines années dans la région lausannoise doivent pouvoir être introduites à partir de 2018, et pleinement déployer leurs effets d'ici décembre 2025. .

Les travaux d'infrastructure sont financés par la Confédération. Elle prévoit d'investir plus d'un milliard de francs pour les diverses mesures de mise à niveau et d'augmentation de la capacité sur le tronçon allant de la gare de Lausanne à celle de Renens. Le soutien du peuple et des cantons au projet fédéral Financement et aménagement de l'infrastructure ferroviaire (FAIF), en votation le 9 février 2014, constitue une étape indispensable en vue de leur réalisation.

Afin de tenir en permanence les riverains et la clientèle au courant de l'évolution du projet de transformation de la gare de Lausanne, des travaux et de l'offre, un pavillon d'information, situé à la rue du Simplon 34 à Lausanne, est à la disposition du public dès mardi 26 novembre. Il sera ouvert du mardi au vendredi, de 11 heures à 19 heures, et le samedi de 10 heures à 13 heures.

Lancement des travaux du tunnel de Saint-Maurice

Les CFF ont lancé les travaux d'assainissement du tunnel de Saint-Maurice sur la ligne du Simplon. Le nouvel ouvrage sera adapté aux trains à deux étages d'ici le printemps 2016.

L'Autriche et la Suisse lancent une nouvelle offre dans le trafic combiné

Dès janvier 2014, les clients d'Autriche et de Suisse pourront faire acheminer leurs conteneurs écologiquement par le rail entre Wels et Zurich. CFF Cargo et Rail Cargo Group (RCG) unissent leurs réseaux nationaux du trafic combiné pour proposer ce nouveau produit.

Les CFF et Starbucks créent leur premier Coffee House

Les CFF et Starbucks présentent ensemble le premier Starbucks sur les rails au monde. Dans le cadre d'un projet pilote des CFF, la clientèle pourra voyager à bord d'un Coffee House à deux étages à partir du 21 novembre 2013.

Les CFF renforcent l'accès au réseau de téléphonie mobile à bord des trains

En matière d'accès au réseau de téléphonie mobile à bord des trains, les voyageurs bénéficient d'un réseau de qualité dans plus de 70% des voitures pour téléphoner et surfer. D'ici à la fin de l'année 2014, les CFF vont équiper toutes les voitures du trafic grandes lignes d'amplificateurs de signal.

La SNCF et les CFF renforcent leur partenariat pour le RER franco-valdo-genevois

La SNCF et les CFF ont signé une lettre d'intention qui définit les prochaines étapes et fixe les bases de l'exploitation du Réseau Express Régional franco-valdo-genevois(RER FVG) dont la mise en service est prévue en décembre 2017.

Les CFF introduisent un service de bagages à domicile

Les CFF proposent désormais un service de bagages à domicile, qui comprend le retrait des bagages à toute adresse postale en Suisse et au Liechtenstein ainsi que leur livraison le lendemain sur le lieu de vacances. Un projet pilote d'un an est prévu.

Les résultats des CFF grevés par une hausse des coûts de l'infrastructure

Les CFF ont clôturé le premier semestre 2013 sur un résultat consolidé en baisse de 27,8% à 100,8 millions de francs. Ce recul est dû notamment au relèvement du prix du sillon et à l'augmentation des travaux d'entretien imposés sur le réseau de plus en plus sollicité.

Les CFF et Siemens coopérent dans le domaine de la sécurité ferroviaire

Siemens et les CFF ont conclu un accord de coopération relatif aux systèmes de contrôle et de sécurité des circulations ferroviaires en Suisse. Siemens va collaborer avec les CFF dans le cadre du regroupement des centres d'opérations du système de contrôle Iltis.

Trenitalia et les CFF renforcent le trafic nord-sud

Trenitalia et les CFF s'engagent à respecter de nouvelles normes de qualité contraignantes pour la Suisse et l'Italie, se traduisant par de nouveaux services pour la clientèle dès 2013, des liaisons plus régulières à partir de 2014 et une amélioration du matériel roulant à compter de 2015.

Les CFF s'interroge sur l'état de l'infrastructure des réseaux européens

Les CFF et l'ETH Zurich ont organisé un symposium international spécialisé sur l'état des réseaux européens. L'objectif est de répondre à l'augmentation des charges d'infrastructure, augmentant simultanément le besoin d'entretien dans un contexte de croissance des besoins de mobilités.

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