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12/09/2014 à 07 HEURES 03
Au niveau du groupe, le produit d'exploitation a progressé de 3,2%, à 4173 millions de francs. Ce résultat est dû en particulier à une augmentation des produits du trafic voyageurs grâce à une hausse des prestations de transport, aux mesures tarifaires 2012 et à l'augmentation des produits du trafic marchandises. Les charges d'exploitation s'inscrivent en hausse de 3,6% à 4073 millions de francs, en raison de la hausse des amortissements du matériel roulant et des coûts de personnel dans les domaines de l'infrastructure et du trafic voyageurs. Pour contrer cette évolution, les CFF ont pris des mesures d'économies dans toute l'entreprise, en particulier aux postes administratifs. Celles-ci prendront effet au second semestre. En raison du recul des bénéfices provenant de la vente de biens immobiliers et du résultat négatif de la division Voyageurs, le résultat du groupe accuse une baisse de 43% à 57 millions de francs (premier semestre 2013: 101 millions de francs).
Les CFF ont transporté chaque jour 1 002 000 passagers au premier semestre 2014, ce qui représente une progression de 3% par rapport à la même période de l'année précédente (970 000). Le nombre de voyageurs-kilomètre est de 8,9 milliards, en hausse de 1,7%. Cette progression est due avant tout à la forte hausse de la demande dans les régions du Plateau et au Tessin, ainsi qu'aux heures de pointe. Le nombre d'abonnements généraux a connu une nouvelle progression. À la fin juin, 443 000 abonnements généraux étaient en circulation. Par rapport à la même période de l'année précédente, cela représente une progression de 1,6%. Le nombre d'abonnements demi-tarif est de 2338 millions, en recul de 0,6%.
En raison de la hausse des amortissements du matériel roulant, dus à la modernisation du parc de véhicules, le résultat de la division Voyageurs s'établit à -2 millions de francs (premier semestre 2013: 29 millions de francs). Les CFF escomptent un résultat positif sur l'année, en raison de la fluctuation saisonnière des affaires et d'une hausse des produits du trafic au second semestre.
Enfin, avec 89,6%, la ponctualité des voyageurs s'inscrit en hausse par rapport à la même période de l'année précédente (87,3%). Les correspondances tenues se maintiennent à un niveau élevé (97,4% contre 97,5% au premier semestre 2013). En comparaison internationale, ces valeurs sont très élevées. Ce bon résultat a pu être atteint grâce à une exploitation pleinement opérationnelle, en dépit d'une intense activité de construction et d'entretien sur le réseau ferroviaire.
Les prestations de transport de marchandises ont crû de façon signifiante de 27% à 7637 millions de tonnes-kilomètre nettes (premier semestre 2013: 6008 millions). Cela s'explique essentiellement par les nouveaux transports sur l'axe nord-sud. Après le résultat annuel positif de 2013, CFF Cargo réalise un nouveau bénéfice au premier semestre 2014. Par rapport à la même période de l'année précédente, le résultat a progressé de 3 millions de francs à 15 millions de francs. Sur un marché très compétitif, CFF Cargo est parvenu à maintenir ses prestations de transport et à acquérir de nouveaux marchés. SBB Cargo International a également connu une évolution favorable. Les nouveaux transports et la hausse de la productivité ont été déterminants. Cela a débouché sur un bénéfice de 1,1 million de francs, soit 3,9 millions de francs de plus qu'au premier semestre 2013.
Le volume de sillons-kilomètre vendus s'inscrit en hausse de 1,7% à 86 millions (85 millions de kilomètres). Cela reflète l'augmentation des prestations de transport en trafics voyageurs et marchandises. Comme en 2013, toutefois, le résultat du segment Infrastructure est grevé par les mesures d'entretien supplémentaires du réseau ferroviaire. Cela débouche sur un déficit de 61 millions de francs (premier semestre 2013: -71 millions de francs). Les CFF supporteront les charges supplémentaires non prévues par la Convention sur les prestations jusqu'à la mise en oeuvre de FAIF en 2016.
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